Projets examinés

Concertations recommandées

Concertations recommandées au maître d'ouvrage, en préparation

Projet d'aménagement de l'Avenue du Parisis
Le projet de l'Avenue du Parisis consiste à aménager une infrastructure routière de type boulevard urbain, reliant les autoroutes A15 et A1, entre la RD 109 à Soisy-sous-Montmorency et la RD 84 à Bonneuil-en-France, en se raccordant aux sections déjà réalisées au droit de la RD 109 à Soisy-sous-Montmorency et de la RD 370 à Gonesse. Le tracé long de 11 km traverse les communes de Soisy-sous-Montmorency, Montmorency, Deuil-la-Barre, Groslay, Sarcelles, Garges-lès-Gonesse et Bonneuil-en-France. L’Avenue du Parisis relierait notamment les bassins de population de la Vallée de Montmorency et de la Plaine de France aux pôles d’emplois des Rives de Seine, de Roissy et les lignes B, C et D du RER.

RD 16-164 - Itinéraire Ancenis - Nort-sur-Erdre - RN 137 - Bouvron
La Liaison Ancenis - Bouvron a pour vocation de renforcer le réseau routier majeur à 2x2 voies dont la fonction première est d'assurer la prise en charge du trafic de transit et d'échanges en provenance des départements limitrophes ainsi que la desserte des principaux pôles d'activités et des grands équipements implantés sur le territoire départemental. L'itinéraire Ancenis -Nort-sur-Erdre - Bouvron constituera, à terme, un axe transversal est-ouest permettant de relier les routes d'Angers, de Rennes et de Vannes, et d'améliorer la desserte du port de Nantes - St-Nazaire et du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes

Projet de liaison autoroutière sud d'Angers
Projet de voirie 2x2 voies à chaussées séparées qui permettrait d'améliorer la circulation automobile dans l'agglomération d'Angers et sur sa périphérie. Projet publié dans le Monde du 18 Janvier.

Aménagement d'une liaison routière entre A1 et A15
Ce projet dénommé "Avenue du Parisis" est une infrastructure routière de type boulevard urbain reliant les autoroutes A1 et A 15 sur un linéaire de 19 km; à ce jour deux tronçons d'une longueur de 6 km ont déjà été mis en service à chaque extrémité. La section qui reste à réaliser représente un itinéraire de 13 km.

Concertations recommandées au maître d'ouvrage, ouvertes

Projet d'amélioration de la liaison ferroviaire entre Nice et l'Italie
Ce projet consiste en la création de voies ferroviaires supplémentaires sur un linéaire d'une trentaine de kilomètres entre Nice et l'Italie.

Projet de mise au gabarit européen de l'Oise
Le projet a pour objectif de garantir un mouillage (profondeur disponible pour le bateau dans le chenal aménagé) de 4 mètres (contre 3 mètres aujourd'hui), permettant l'accès de convois de 4400 tonnes sur la section de l'Oise comprise entre Creil et Compiègne, plus exactement entre l'écluse de Creil et l'aval du pont ferroviaire de Compiègne. Le projet concerne un linéaire continu de 37 km sur un périmètre de 25 communes du département de l'Oise.

Concertations recommandées au maître d'ouvrage, closes

Projet de déménagement de l'Ecole Centrale Paris sur le plateau de Saclay
Le projet vise à permettre à l’École Centrale de Paris de mettre en œuvre des projets scientifiques conjoints avec d'autres acteurs scientifiques situés sur le campus de Paris-Saclay et de faciliter l'accès aux grands équipements présents sur le plateau de Saclay. L'implantation envisagée se situe dans le quartier du Moulon à Gif-sur-Yvette à proximité de Supélec.

Projet d'extension du stade de Roland-Garros
Ce projet de nouveau stade Roland-Garros a pour objectif d’améliorer les conditions d'accueil des populations et servir le rayonnement international en favorisant le desserrement des équipements existants, le réaménagement et la modernisation des installations du site.

Projet de raccordement ferroviaire RER D - RER B
L'opération consiste à créer, dans le Val d'Oise, une nouvelle branche du RER D, troisième ligne ferroviaire la plus fréquentée du réseau francilien, desservant actuellement Melun et Malesherbes au sud et Orry-la-Ville au nord. L'infrastructure envisagée relierait les voies du RER D, depuis le nord de la gare de Villiers-le-Bel - Gonesse - Arnouville, à la gare RER B du Parc des Expositions.

Déplacement court de l'A9 au droit de Montpellier
Ce projet de dédoublement de l'autoroute A9 au droit de Montpellier, vise à séparer des trafics de nature différente dont le cumul sur l'A9 pénalise les conditions de circulation et la sécurité des usagers.

Projet de reconstruction de la ligne de grand transport d'électricité à 400 000 volts Lonny-Seuil-Vesle entre Charleville-Mézières et Reims
Ce projet a pour objectif de garantir la sécurité en alimentation électrique d'une partie de la région Champagne-Ardenne, d'accompagner son développement et d'assurer l'accueil de nouvelles installations de production d'électricité, notamment éolienne. Il est envisagé le remplacement de la ligne existante à un circuit à 400 000 volts par une nouvelle ligne à deux circuits.

Stade Arena à Nanterre
Nouveau site d'installation, sur les terrains de sports des Bouvets, au pied de l'Arche de la Défense. Ce projet de stade prévoit la réalisation d'une salle modulable et polyvalente capable d'accueillir 32 000 spectateurs en mode stade de rugby et de 10 000 à 40 000 spectateurs en mode concert, des commerces dans l'enceinte du stade, ainsi qu'environ 35 000m² de bureaux.

Projet de Campus Condorcet
Ce projet vise à favoriser un pôle international d'études avancées en sciences sociales et humaines qui pourrait être réparti sur deux sites voisins à Aubervilliers et au Nord de Paris. Il a été retenu le 26 février 2009 dans le cadre de l'Opération Campus, lancée par le Ministère de l'enseignement supérieur et de la recherche. Cette opération vise à requalifier et à dynamiser des campus existants ou à en créer de nouveaux grâce à un effort financier ciblé. Le Campus Condorcet rassemblerait plus de 15500 personnes sur une surface d'environ 173000 m²

Prolongement à l'est de la ligne 11 du métro entre Mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier
Longue de 6,3 km et constituée de 13 stations, la ligne 11 du métro relie le centre de Paris (Châtelet) à la station Mairie des Lilas (Seine-Saint-Denis). Son prolongement à l'est relierait la station Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier afin de favoriser la mobilité des voyageurs et optimiser l'articulation entre le prolongement de la ligne et les projets d'aménagements.

Projet de raccordement par une liaison électrique souterraine d'une centrale de production type CCG à Hambach
Le projet consiste à raccorder au réseau électrique la centrale de type "Cycle combiné à gaz" (CCG) de Direct Energie envisagée à Hambach, près de la ville de Sarreguemines : il s'agit, d'une part, de réaliser une liaison de raccordement simple circuit entièrement souterraine à 400 000 volts de 18km environ entre la centrale en projet et la ligne à 2 circuits 400 000 volts Marlenhein-Vigy, et d'autre part de créer un poste à 400 000 volts à proximité immédiate de cette ligne pour y raccorder la nouvelle liaison.

Désaturation de la ligne 13 du métro par le prolongement de la ligne 14
Le projet consiste à prolonger la ligne 14 du métro au nord-ouest, entre le terminus actuel de Saint-Lazare et la mairie de Saint-Ouen. Long d'un peu plus de 5 km, le tracé s'étend sur les communes de Paris (8ème et 17ème arrondissements), Clichy la Garenne (Hauts de Seine) et Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis). Le projet est intégralement souterrain et comprend 3 stations: "Porte de Clichy", "Chichy-Saint-Ouen" et "Mairie de Saint-Ouen".

Projet de création de deux lignes de tramway ferroviaire Liévin-Noyelles -Godault et Beuvry-Bethune-Bruay-la-Buissière
Présenter une alternative de qualité au tout autombile grâce à un outil de transport performant; désenclaver des quartiers en difficulté (personnes non motorisées), revitalisation des tissus commerciaux de coeur de ville, valorisation du foncier, création d'un lien entre les différents projets d'agglomération, densification raisonnée des abords immédiats des pôles d'échange, requalification de l'espace public et meilleur partage modal.

Projet de prolongement du Tram-train T4 Clichy-Montfermeil
Créer un axe structurant en site propre permettant d'améliorer les conditions de déplacements en transports collectifs du plateau de manière significative en offrant la possibilité de se rabattre rapidement sur le réseau lourd de transports collectifs dans de bonnes conditions de confort et de régularité. Favoriser, par l'amélioration de la desserte en transports collectifs, la mutation urbaine et sociale du plateau. Participer à l'amélioration du cadre de vie des riverains par la requalification des espaces publics associés à la création des infrastructures de transport.

Projet d'aménagement des itinéraires routiers Ancenis - St-Philbert-de-Grand-Lieu et Ancenis-Cholet
Ces liaisons ont pour vocation de renforcer le réseau routier majeur à 2x2 voies dont la fonction première est d'assurer la prise en charge du trafic de transit et d'échanges en provenance des départements limitrophes ainsi que la desserte des principaux pôles d'activités et des grands équipements implantés sur les deux territoires départementaux. Elles doivent ainsi permettre d'irriguer les territoires traversés et de favoriser leur développement économique.

Projet de renforcement des échanges électriques entre la France et l'Espagne
Augmentation de la capacité des échanges électriques France-Espagne et désaturation de l'interconnexion existante.

Projet de liaison tram-train entre Massy et Evry
Liaison d'une longueur totale de 20,1 km se répartissant entre 10,1 km sur les emprises actuelles du RER C et 10 km de voies nouvelles. Création d'une liaison entre deux pôles importants d'emploi; desservir le Val d'orge directement ou par correspondance avec le RER C.

Projet de canalisation de Gaz de Dunkerque à Cuvilly - Artère des Hauts de France II
Construction d'une nouvelle canalisation de transport de gaz naturel afin de raccorder le futur terminal méthanier d'EDF prévu à Dunkerque. La réalisation du terminal méthanier situé dans le port autonome de Dunkerque nécessite la création d'un nouveau gazoduc reliant le futur terminal méthanier à l'actuelle station de compression située sur la commune de Pitgam et celle de Marquivillers (80) sur une longueur totale d'environ 170km.

Projet d'un Grand Stade Olympique Lyonnais
Construction d'une nouvelle enceinte sportive. Sur ce site viendront s'implanter en plus du stade, le siège social du club, le centre d'entraînement des professionnels, un centre de loisirs et de bien-être, des hôtels ainsi que des immeubles de bureaux.

Projet du Port Autonome de ROUEN
Le Port de Rouen envisage de conduire un projet d'amélioration de ses accès nautiques, consistant à araser les points hauts du chenal de navigation en Seine. Ce projet s'inscrit dans un cadre global de valorisation de la Seine.

Projet de rocade -Nord de Grenoble
La réalisation de l'achèvement du contournement routier de Grenoble par la rocade nord a pour objectif que les autoroutes A48 et A480 à l'Ouest, l'autoroute A41 à l'est et la rocade Sud soient moins saturées lors des périodes de pointe de trafic.

Prolongement de la ligne de tramway T1 de Noisy-Le-Sec à Val de Fontenay
Ce projet consiste en la réalisation d'une section de tramway entre la gare de Noisy-le-Sec, terminus de la ligne T1 actuelle et Val de Fontenay. Cette section constitue le maillon Est de la rocade "grand tram". Elle traverserait les communes de Noisy-le-Sec, Romainville, Montreuil et Rosny-sous-Bois en Seine-Saint-Denis et la commune de Fontenay-sous-Bois dans le département du Val de Marne.

Aménagement de la RN19 entre Langres et Vesoul-Est
Aménagement de la route nationale 19 entre Langres (A 31) et Vesoul Est en itinéraire à haut niveau de service (2x2 voies). Cette section constitue la partie Ouest du programme d'aménagement de la liaison A 31/ Langres-Delle par la RN 19. Cet aménagement répond à la fois à des fonctions d'axe structurant aux plans national, régional et européen, comme vecteur des échanges longue distance Ouest-Est et comme facteur d'intégration européenne, et à des besoins locaux de desserte et de désenclavement.

Projet d'aménagement du tronc commun A4-A86
L'aménagement du tronc commun aux autoroutes A4 et A86 a pour objectif d'améliorer les conditions de circulation des véhicules qui empruntent quotidiennement ce tronc commun.

Réacteur nucléaire de recherche Jules Horowitz
Le projet de réacteur nucléaire de recherche Jules Horowitz (RJH) est conçu pour remplacer, à terme, le réacteur OSIRIS à Cadarache dans le domaine de l'étude du comportement des matériaux et des combustibles sous irradiation.

Mise à 2x2 voies de l'axe routier Bretagne - Anjou
Projet de mise à 2x2 voies sur 36 km de l'axe Rennes - Angers, de Corps-Nuds (RD 41) juqu'au Lion d'Angers (RD 863)

Canal Seine-Nord Europe
Réaliser un nouveau canal à grand gabarit, d'une longueur de 105 km, entre l'Oise (Compiègne) et la canal Dunkerque-Escault (Cambrai).

Contournement ferroviaire de Nimes-Montpellier
L'objectif de ce projet est de créer une ligne nouvelle mixte de 61 km entre Lattes (sud de Montpellier) et Manduel (sud de Nimes), auxquels s'ajoutent 9 km de raccordement à la ligne actuelle Tarascon-Sètes à Lattes, St Brès et Manduel.

Continuité autoroutière au droit d'Arles
La route nationale 113 constitue, au droit d'Arles, le dernier maillon non autoroutier de l'axe internationnal Espagne-France-Italie constitué par les autoroutes A9, A54 et A7/A8. Le projet de contournement d'Arles doit permettre à la fois d'achever une grande liaison autoroutière entre l'Espagne et l'Italie et de reconquérir un centre-ville particulièrement pénalisé par les conditions actuelles de circulation.

LGV Sud Europe Atlantique
Ce projet consiste à créer une ligne nouvelle à grande vitesse de 302 km entre Monts (au sud de Tours) et Ambarès et Lagrave (au nord de Bordeaux), en prolongement de la ligne à grande vitesse Paris-Courtalain-Tours mise en service en 1989, dans le cadre du projet "TGV Atlantique.

LGV Bretagne-Pays de la Loire
Ce projet consiste à créer une ligne nouvelle à grande vitesse de 200 km entre Connerré - Sablé-sur-Sarthe et Rennes, en prolongement de la ligne à grande vitesse Paris - Courtalain - Connerré mise en service en 1989, dans le cadre du projet "TGV Atlantique".

Aménagement de routes en Maine et Loire
Aménagement à 2x2 voies de deux axes routiers : 43,2 km pour Angers-Niort/Poitiers et 58,4 km pour Saumur-Cholet

Ligne à très haute tension pour le renforcement de l’alimentation électrique du Lot (« Quercy Blanc »)
Création d'une ligne d’une tension de 225 kV dite « Quercy Blanc » entre la centrale nucléaire de Golfech, dans le Tarn-et-Garonne, et Cahors, d’une longueur de 40 km