Projets examinés

Concertations recommandées

Concertations recommandées au maître d'ouvrage, en préparation

Prolongement à l'est de la ligne 11 du métro entre Mairie des Lilas et Rosny-Bois-Perrier
Longue de 6,3 km et constituée de 13 stations, la ligne 11 du métro relie le centre de Paris (Châtelet) à la station Mairie des Lilas (Seine-Saint-Denis). Son prolongement à l'est relierait la station Mairie des Lilas à Rosny-Bois-Perrier afin de favoriser la mobilité des voyageurs et optimiser l'articulation entre le prolongement de la ligne et les projets d'aménagements.

Projet de raccordement par une liaison électrique souterraine d'une centrale de production type CCG
Direct Energie, producteur et fournisseur d'énergie a, conformément à la règlementation en vigueur, demandé à RTE une proposition technique et financière pour le raccordement au Réseau Public de Transport d'une centrale de production de type "Centrale Combiné à Gaz" (CCG) de 446 MW, envisagée sur la commune de Sarreguemines dans le département de la Moselle.

RD 16-164 - Itinéraire Ancenis - Nort-sur-Erdre - RN 137 - Bouvron
La Liaison Ancenis - Bouvron a pour vocation de renforcer le réseau routier majeur à 2x2 voies dont la fonction première est d'assurer la prise en charge du trafic de transit et d'échanges en provenance des départements limitrophes ainsi que la desserte des principaux pôles d'activités et des grands équipements implantés sur le territoire départemental. L'itinéraire Ancenis -Nort-sur-Erdre - Bouvron constituera, à terme, un axe transveral est-ouest permettant de relier les routes d'Angers, de Rennes et de Vannes, et d'améliorer la desserte du port de Nantes - St-Nazaire et du futur aéroport de Notre-Dame-des-Landes

Projet d'aménagement des itinéraires routiers Ancenis - St-Philbert-de-Grand-Lieu et Ancenis-Cholet
Ces liaisons ont pour vocation de renforcer le réseau routier majeur à 2x2 voies dont la fonction première est d'assurer la prise en charge du trafic de transit et d'échanges en provenance des départements limitrophes ainsi que la desserte des principaux pôles d'activités et des grands équipements implantés sur les deux territoires départementaux. Elles doivent ainsi permettre d'irriguer les territoires traversés et de favoriser leur développement économique.

Projet de liaison autoroutière sud d'Angers
Projet de voirie 2x2 voies à chaussées séparées qui permettrait d'améliorer la circulation automobile dans l'agglomération d'Angers et sur sa périphérie. Projet publié dans le Monde du 18 Janvier.

Aménagement d'une liaison routière entre A1 et A15
Ce projet dénommé "Avenue du Parisis" est une infrastructure routière de type boulevard urbain reliant les autoroutes A1 et A 15 sur un linéaire de 19 km; à ce jour deux tronçons d'une longueur de 6 km ont déjà été mis en service à chaque extrémité. La section qui reste à réaliser représente un itinéraire de 13 km.

Mise à 2x2 voies de l'axe routier Bretagne - Anjou
Projet de mise à 2x2 voies sur 36 km de l'axe Rennes - Angers, de Corps-Nuds (RD 41) juqu'au Lion d'Angers (RD 863)

ELEONOR
Projet de création d'une ligne ferroviaire nouvelle souterraine de 2,5 km environ pour la jonction entre les lignes existantes du RER E à la gare Haussmann Saint-Lazarre et celles du faisceau Saint-Lazarre à la gare du Pont Cardinet. ELEONOR permettra de répondre à une double attente : celle d ela région Ile de France concernant l'extension à l'Ouest du RER E et celles des régions Haute et Basse Normandie relative à l'amélioration de leur accès à grande vitesse et à l'aéroport Roissy-Charles de Gaulle.

Aménagement de routes en Maine et Loire
Aménagement à 2x2 voies de deux axes routiers : 43,2 km pour Angers-Niort/Poitiers et 58,4 km pour Saumur-Cholet

Concertations recommandées au maître d'ouvrage, ouvertes

Concertations recommandées au maître d'ouvrage, closes

Désaturation de la ligne 13 du métro par le prolongement de la ligne 14
Le projet consiste à prolonger la ligne 14 du métro au nord-ouest, entre le terminus actuel de Saint-Lazare et la mairie de Saint-Ouen. Long d'un peu plus de 5 km, le tracé s'étend sur les communes de Paris (8ème et 17ème arrondissements), Clichy la Garenne (Hauts de Seine) et Saint-Ouen (Seine-Saint-Denis). Le projet est intégralement souterrain et comprend 3 stations: "Porte de Clichy", "Chichy-Saint-Ouen" et "Mairie de Saint-Ouen".

Projet de création de deux lignes de tramway ferroviaire Liévin-Noyelles -Godault et Beuvry-Bethune-Bruay-la-Buissière
Présenter une alternative de qualité au tout autombile grâce à un outil de transport performant; désenclaver des quartiers en difficulté (personnes non motorisées), revitalisation des tissus commerciaux de coeur de ville, valorisation du foncier, création d'un lien entre les différents projets d'agglomération, densification raisonnée des abords immédiats des pôles d'échange, requalification de l'espace public et meilleur partage modal.

Projet de prolongement du Tram-train T4 Clichy-Montfermeil
Créer un axe structurant en site propre permettant d'améliorer les conditions de déplacements en transports collectifs du plateau de manière significative en offrant la possibilité de se rabattre rapidement sur le réseau lourd de transports collectifs dans de bonnes conditions de confort et de régularité. Favoriser, par l'amélioration de la desserte en transports collectifs, la mutation urbaine et sociale du plateau. Participer à l'amélioration du cadre de vie des riverains par la requalification des espaces publics associés à la création des infrastructures de transport.

Projet de renforcement des échanges électriques entre la France et l'Espagne
Augmentation de la capacité des échanges électriques France-Espagne et désaturation de l'interconnexion existante.

Projet de liaison tram-train entre Massy et Evry
Liaison d'une longueur totale de 20,1 km se répartissant entre 10,1 km sur les emprises actuelles du RER C et 10 km de voies nouvelles. Création d'une liaison entre deux pôles importants d'emploi; desservir le Val d'orge directement ou par correspondance avec le RER C.

Projet de canalisation de Gaz Hauts de France II
Construction d'une nouvelle canalisation de transport de gaz naturel afin de raccorder le futur terminal méthanier d'EDF prévu à Dunkerque. Ce projet est appelé l'artère des "Hauts de France II".

Projet d'un Grand Stade Olympique Lyonnais
Construction d'une nouvelle enceinte sportive. Sur ce site viendront s'implanter en plus du stade, le siège social du club, le centre d'entraînement des professionnels, un centre de loisirs et de bien-être, des hôtels ainsi que des immeubles de bureaux.

Projet du Port Autonome de ROUEN
Le Port de Rouen envisage de conduire un projet d'amélioration de ses accès nautiques, consistant à araser les points hauts du chenal de navigation en Seine. Ce projet s'inscrit dans un cadre global de valorisation de la Seine.

Projet de rocade -Nord de Grenoble
La réalisation de l'achèvement du contournement routier de Grenoble par la rocade nord a pour objectif que les autoroutes A48 et A480 à l'Ouest, l'autoroute A41 à l'est et la rocade Sud soient moins saturées lors des périodes de pointe de trafic.

Prolongement de la ligne de tramway T1 de Noisy-Le-Sec à Val de Fontenay
Ce projet consiste en la réalisation d'une section de tramway entre la gare de Noisy-le-Sec, terminus de la ligne T1 actuelle et Val de Fontenay. Cette section constitue le maillon Est de la rocade "grand tram". Elle traverserait les communes de Noisy-le-Sec, Romainville, Montreuil et Rosny-sous-Bois en Seine-Saint-Denis et la commune de Fontenay-sous-Bois dans le département du Val de Marne.

Aménagement de la RN19 entre Langres et Vesoul-Est
Aménagement de la route nationale 19 entre Langres (A 31) et Vesoul Est en itinéraire à haut niveau de service (2x2 voies). Cette section constitue la partie Ouest du programme d'aménagement de la liaison A 31/ Langres-Delle par la RN 19. Cet aménagement répond à la fois à des fonctions d'axe structurant aux plans national, régional et européen, comme vecteur des échanges longue distance Ouest-Est et comme facteur d'intégration européenne, et à des besoins locaux de desserte et de désenclavement.

Projet d'aménagement du tronc commun A4-A86
L'aménagement du tronc commun aux autoroutes A4 et A86 a pour objectif d'améliorer les conditions de circulation des véhicules qui empruntent quotidiennement ce tronc commun.

Réacteur nucléaire de recherche Jules Horowitz
Le projet de réacteur nucléaire de recherche Jules Horowitz (RJH) est conçu pour remplacer, à terme, le réacteur OSIRIS à Cadarache dans le domaine de l'étude du comportement des matériaux et des combustibles sous irradiation.

Canal Seine-Nord Europe
Réaliser un nouveau canal à grand gabarit, d'une longueur de 105 km, entre l'Oise (Compiègne) et la canal Dunkerque-Escault (Cambrai).

Contournement ferroviaire de Nimes-Montpellier
L'objectif de ce projet est de créer une ligne nouvelle mixte de 61 km entre Lattes (sud de Montpellier) et Manduel (sud de Nimes), auxquels s'ajoutent 9 km de raccordement à la ligne actuelle Tarascon-Sètes à Lattes, St Brès et Manduel.

Continuité autoroutière au droit d'Arles
La route nationale 113 constitue, au droit d'Arles, le dernier maillon non autoroutier de l'axe internationnal Espagne-France-Italie constitué par les autoroutes A9, A54 et A7/A8. Le projet de contournement d'Arles doit permettre à la fois d'achever une grande liaison autoroutière entre l'Espagne et l'Italie et de reconquérir un centre-ville particulièrement pénalisé par les conditions actuelles de circulation.

LGV Sud Europe Atlantique
Ce projet consiste à créer une ligne nouvelle à grande vitesse de 302 km entre Monts (au sud de Tours) et Ambarès et Lagrave (au nord de Bordeaux), en prolongement de la ligne à grande vitesse Paris-Courtalain-Tours mise en service en 1989, dans le cadre du projet "TGV Atlantique.

LGV Bretagne-Pays de la Loire
Ce projet consiste à créer une ligne nouvelle à grande vitesse de 200 km entre Connerré - Sablé-sur-Sarthe et Rennes, en prolongement de la ligne à grande vitesse Paris - Courtalain - Connerré mise en service en 1989, dans le cadre du projet "TGV Atlantique".

Ligne à très haute tension pour le renforcement de l’alimentation électrique du Lot (« Quercy Blanc »)
Création d'une ligne d’une tension de 225 kV dite « Quercy Blanc » entre la centrale nucléaire de Golfech, dans le Tarn-et-Garonne, et Cahors, d’une longueur de 40 km