Le projet de train Réunion Express

Selon la Région Réunion, maître d'ouvrage, ce projet viserait à répondre aux enjeux de mobilité de l'île en proposant une alternative à la voiture individuelle, à structurer un réseau de transports collectifs à l'échelle du territoire et à accompagner les objectifs de développement territorial et de transition écologique.

Le projet comprendrait environ 140 kilomètres de voies ferrées entre Saint-Benoît et Saint-Joseph. Il desservirait 16 communes au moyen d'une vingtaine de stations. Plusieurs variantes de tracé, notamment dans les secteurs de Saint-Denis et de l'Ouest, sont soumises au débat public.

Le dossier de présentation du projet (DMO pour dossier de maîtrise d'ouvrage) est le document de référence élaboré par le porteur du projet pour le débat public. Il présente l'ensemble des informations dont il dispose sur le projet : son contexte, ses objectifs, ses caractéristiques, ses enjeux, ses coûts, ses variantes éventuelles et ses principaux impacts, afin de permettre au public de s'informer et de se prononcer sur son opportunité et ses modalités de réalisation.

Téléchargez le dossier
Téléchargez la synthèse

La Région Réunion est le porteur du projet de train Réunion Express. En sa qualité d'Autorité Organisatrice des Mobilités (AOM) à l'échelle régionale, elle est compétente pour définir, organiser et coordonner la politique de mobilité interurbaine sur le territoire.

À ce titre, elle porte le projet Réunion Express, présenté comme un projet de train régional express destiné à constituer la colonne vertébrale d'un futur réseau de transports collectifs à l'échelle de l'île. Selon le porteur de projet, ce projet s'inscrit dans une stratégie globale de mobilité visant à répondre aux enjeux de déplacement, d'aménagement du territoire et de transition écologique.