Canalisations de transport de CO2 depuis le port de Dunkerque en vue de son stockage en mer du Nord "DKHARBO" et "CO2 Highway Europe"

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Localisation de l'infrastructure DKHARBO et de la partie française de CO2 Highway Europe

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Localisation globale de CO2 Highway Europe

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• Equinor
• NaTran

• "DKHARBO" consisterait en la création d’une infrastructure de stockage et de transport de CO2, comprenant notamment environ 30km de canalisation à terre, une station de compression et une vanne d’atterrage permettant sa connexion à la canalisation du projet « CO2 Higway Europe ». Son maître d’ouvrage est NaTran.
• « CO2 Highway Europe » consisterait en la construction d’un carboduc d’environ 1 150km reliant l’Europe continentale (France, Belgique, Pays-Bas, Allemagne) et la mer de Norvège, en vue de l’enfouissement du CO2 capté par des industriels européens dans la mer du Nord et dont le maître d’ouvrage est Equinor. Sa partie française est constituée d’une canalisation sous-marine de 52 km depuis la terre (à la vanne d’atterrage de DKHARBO), jusqu’à la limite de l’espace maritime de la mer du Nord sous juridiction française. 

Ces deux parties seraient des composantes du projet "EU2NSEA" (de l’Union européenne à la mer du Nord).

Expédition de 4 à 5 mégatonnes de CO2 par an du port de Dunkerque jusqu’en mer du Nord.

1,1 milliard d'euros pour la partie française, se répartissant ainsi:

- Partie française de "CO2 Highway Europe" : 800 millions d'euros

- Projet DKHARBO : 300 millions d'euros

• Jean-Pierre BOMPARD
• Jean-Michel STIEVENARD