Concertation continue
Terminé
Le projet est composé de deux phases :
Le développement de l'offre de transport est lié à celui de nouvelle centralité métropolitaine, appuyé sur plusieurs Zones d’Aménagement Concertées dans le centre-ville de Nantes – projets urbains et de transports s’alimentent l’un l’autre dans une logique de développement urbain.
Alternatives : elles portent sur les logiques structurantes de déplacement et de desserte au sein de Nantes (place de la voiture, des modes doux...), sur la vision de long-terme de l'aménagement urbain du centre-ville de Nantes, sur les éventuelles alternatives de tracés.
Environ 300 à 350 millions d’euros
Alain RADUREAU
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