Train express régional de La Réunion (Réunion Express) (974)

Localisation du projet

Région Réunion

• Création d’une ligne ferroviaire d’une longueur de 140 km, reliant par le nord les communes de Saint-Benoît à l’Est et de Saint-Joseph au Sud ;
• Matériel de type train léger pouvant circuler à 110 km/h maximum et s’adapter aux traversées des zones urbanisées ;
• Création de 25 stations desservant 16 villes;
• Ligne ferroviaire dédiée à titre principal au transport de personnes (avec un potentiel de 100 000 personnes par jour) et au transport de fret, notamment entre le Grand Port Maritime de La Réunion et l’Est de l’île ou entre les aéroports de La Réunion Roland Garros et Pierrefonds.

• Créer un axe ferré rapide, capacitaire et fiable, capable d’absorber une part significative des flux quotidiens, de réduire les temps de parcours et d’augmenter la ponctualité et la fréquence du réseau de transport collectif (fréquence de 10 à 15 minutes aux heures de pointe) ;
• Accroître l’offre, consolider et développer le réseau en favorisant les maillages et l’intermodalité pour desservir les mi-pentes et les hauts de l’île ;
• Assurer l’articulation avec les réseaux existants et les projets en cours (10 pôles d’échanges multimodaux (PEM) principaux sont identifiés sur le tracé de référence), favoriser le rabattement et l’intermodalité ;
• Réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) en offrant une alternative à la voiture individuelle pour les déplacements quotidiens ;
• Prévenir l’étalement urbain en encourageant la densification autour des points d’arrêt.

Entre 4 et 6 milliards d'euros

Président de la Commission particulière du débat public : M. Bernard VITRY

Membres de la commission particulière du débat public : 

• M. Laurent BOUVIER
• Mme Anne-Laure DAICA
• M. Daniel GUERIN
• Mme Jocelyne MARDOM